一直以来货运行业在我国都拥有重要地位，并且根据QuestMobile数据机构的调查显示我国已经有超过3000万货车司机。同时传统的货运模式也正在处于一个下坡路，因此互联网货运模式也逐渐成为现阶段市场的新方向。

在这样的背景下，很多司机选择加盟一些第三方平台工作。第三方平台最明显的表现就是告别了趴活的旧套路，通过线上整合实现了资源的共享。不过很多第三方平台也有漏洞，这样也严重侵犯了货车司机的权益。

霸王条款横行？司机却苦不堪言

一些圈外的人往往总会认为货运司机工作忙碌也收入颇丰。不过很多货运平台却存在压榨司机的现象，各种霸王条款让司机也苦不堪言。一位货运司机表示，他所在的平台强迫用户在车上张贴大面积广告，否则将会进行扣分处理以降低信誉度。不过该司机所在城市对于这种做法有较为严格的管制，因此面临检车通过不了的尴尬局面。

另外很多平台对于司机的接单存在限制，因此导致司机面临有单不能接的尴尬局面。更有甚者，部分平台的工作人员更是利用自己的职务之便随意使用司机货车。种种不良局面都引来货车司机的抗议。

信誉和服务打造新局面 搬运帮为司机代言

在诸多第三方平台中，搬运帮作为后起之秀却引来大量司机朋友的好评。平台不仅作为“中间人”给司机和用户起到连接作用也有效整合市场资源。不过最重要的是，平台本着公平公正的态度为司机和消费者服务。搬运帮APP会对加入的司机进行专业培训，提供了最权威的技术支持。

另一方面搬运帮采用按时收费的模式，免去司机和消费者在价格方面的争执。并且平台不会对司机进行限制，大家完全可以本着多劳多得的态度去工作。同时，平台也不会强迫司机去大面积的为自己爱车张贴广告等。出色的服务让搬运帮也拥有大量的客户资源。因此加入搬运帮，意味着可以得到更多的潜在客户。

目前搬运帮司机端同样在不断完善，并且后期会推出一系列反馈司机和消费者的活动。搬运帮的模式和服务在全国货运行业起到了推动作用，并且未来将会持续走向高峰。